Reglas
Reglas de la Serie GT
2021
1.0 Descripción
La Serie GT se conducirá como parte de la SERIE RACE CAR 2021.
Los conductores registrados con carrocería GT reciben 3 pares de neumáticos a un precio especial a través de la empresa. MR Racing Parts.
En general, se aplica la normativa técnica del DMC en clase VG5TWST / GT, con las desviaciones que se describen a continuación.
2.0 participantes
Todos los conductores pueden participar en la Race Car Series.
Una membresía / licencia de DMC no es absolutamente necesaria, en este caso el club organizador cobrará una tarifa adicional para asegurar a los participantes, no se proporciona una calificación para SK West.
Los miembros de DMC se clasifican automáticamente en la clase SK-West VG5TWST / GT.
2.1 Mención
Las inscripciones para las carreras individuales deben enviarse directamente al organizador de la carrera La fecha límite para las inscripciones es el miércoles a la medianoche anterior al fin de semana de la carrera.
2.2 Cuota de entrada
El precio de la entrada para adultos es de 25 euros.
La tarifa de entrada para jóvenes menores de 18 años - 15 euros.
Para los entrantes dobles en otras clases, el precio de la 2a entrada es de 15 €.
A los conductores sin una licencia DMC se les cobrará una tarifa de seguro adicional de 5 €.
Versión inglesa
1.0 Descripción
La Serie GT se conducirá como parte de la SERIE RACE CAR 2021.
Los conductores registrados con carrocería GT reciben 3 pares de neumáticos a un precio especial de MR Racing Parts.
En general, se aplica la normativa técnica del DMC en clase VG5TWST / GT, con las desviaciones que se describen a continuación.
2.0 participantes
Todos los conductores pueden participar en la Race Car Series.
Una membresía / licencia de DMC no es absolutamente necesaria, en este caso el club organizador cobrará una tarifa adicional para asegurar a los participantes, no se proporciona una calificación para SK West.
Los miembros de DMC se clasifican automáticamente en la clase SK-West VG5TWST / GT.
2.1 Mención
Las inscripciones para las carreras individuales deben enviarse directamente al organizador de la carrera. La fecha límite para las inscripciones es el miércoles a la medianoche anterior al fin de semana de la carrera.
2.2 Cuota de entrada
El precio de la entrada para adultos es de 25 euros.
La tarifa de entrada para jóvenes menores de 18 años - 15 euros.
Para los entrantes dobles en otras clases, el precio de la segunda entrada es de 15 €.
A los conductores sin una licencia DMC se les cobrará una tarifa de seguro adicional de 5 €.
3.0 chasis y carrocerías
Se permiten todas las variantes de chasis / fabricantes / autoconstrucciones con distancias entre ejes de hasta 535 mm y un ancho máximo de 395 mm. Para la clasificación de la Serie GT, solo se permiten carrocerías basadas en el modelo de carrocerías GT3. Los spoilers traseros deben corresponder en apariencia y dimensiones a los vehículos GT 3 originales. El alerón trasero puede tener el ancho máximo del vehículo, la altura, no más alta que el punto más alto del techo del vehículo.
Lista de cuerpos:
Porsche 911 GT3 tipo 997; (Distancia entre ejes 510)
Porsche 911 GT3R Tipo 991 (distancia entre ejes 530)
ST one GT3 (similar a AMG GT)
STtwo GT3 (similar a McLaren 650)
BMW M3 ALMS FG ref. 8180
Audi r8
Kilam-AM (similar a Aston Martin)
C6 y C7 (similar a Corvette)
Consultar cualquier otra carrocería de antemano.
3.1 Coche de lluvia
Para carreras de lluvia, el piloto puede registrar su chasis personal listo para conducir en la inspección técnica. No se permite el doble uso por otros entrantes. Motor / Reso no está sujeto a la restricción de la Serie GT y se puede seleccionar libremente.
Se debe utilizar una carrocería GT que cumpla con la normativa.
La liberación de motores y reso también debería servir para reducir los costes de los segundos vehículos y ofrecer la posibilidad de construir un vehículo a prueba de lluvia a partir de "material de desecho" existente.
3.2 Pintura
Las carrocerías deben estar pintadas, si es posible, se debe conservar el original. Se desea expresamente una referencia al diseño original para reproducir una imagen de conducción visualmente atractiva de los modelos de vehículos.
Los faros y las luces traseras deben ser reconocibles como tales. Los cristales deben ser transparentes, pero pueden estar teñidos. (Con la excepción de la carrocería Porsche 997 FG 5170/06 disponible en FG, que se suministra en un material teñido en blanco).
Deben utilizarse los campos del número de salida emitido (incluidas las pegatinas "PRO" y "AM" para la categoría) con el número de salida asignado al piloto y la pegatina de la ventana "Race Car Series". Esto debería subrayar la apariencia y el valor de reconocimiento de la Race Car Series, al igual que en el automovilismo en una escala 1: 1
3.3 neumáticos de lluvia
En condiciones de lluvia, la elección de neumáticos es opcional. Llevar y usar lubricantes o adhesivos para llantas está estrictamente prohibido y resultará en la exclusión de la Copa NRW y la Serie GT.
4.0 Participantes Todos los conductores pueden participar en la serie SCS M2 GT.
Una membresía / licencia de DMC no es obligatoria, en este caso, el club patrocinador cobra una tarifa adicional por el seguro de los participantes, no se proporciona una calificación a SK West.
Los miembros de DMC se cuentan automáticamente en la clase SK-West VG5TWST. (solo para carreras antes del campeonato alemán)
4.0 Drive / Motores
Combustión: Texto de acuerdo con las regulaciones vigentes de DMC 2021
Se permiten motores de 1 cilindro, 2 o 4 tiempos con un máximo de 23 ccm. Inyección,
Se prohíbe la carga turbo, los sistemas de encendido a batería, los motores de paletas giratorias y Wankel. El tiempo de encendido debe fijarse. Solo se permite el ajuste mecánico. No se permite ningún encendido alimentado por una batería. Solo se permite un sistema de encendido pasivo que utilice la velocidad como único parámetro. El volante solo puede contener un par de polos magnéticos, un polo norte y uno sur. Solo se permiten canales abiertos de sobrecorriente. Se permiten un máximo de 4 canales de sobrecorriente (no se permiten conjuntos de barriles independientes ni canales cerrados). El bloque de cilindros debe estar fundido en una sola pieza. No se permiten bujes. Solo se permite la refrigeración por aire. El cigüeñal debe constar de un eje doble con una biela cerrada. No se permiten medias olas. Se permiten arrancadores eléctricos externos. Se debe usar la carcasa del motor de arranque original con o sin un motor de arranque híbrido, o una cubierta de rueda de ventilador segura que evite alcanzar una rueda de ventilador en funcionamiento. Se puede cambiar la tuerca de fijación de la rueda del ventilador, no se permite la mezcla de componentes de diferentes motores, aunque sean del mismo fabricante. Solo se pueden utilizar los carburadores que se suministran con el motor de serie. No se permite agregar o quitar material a menos que se utilice para instalar correctamente el motor en un vehículo. Para la reparación de los motores, solo se permiten repuestos originales correspondientes al tipo de motor. Ejemplo: (Kit de cilindro de pistón original) Los cojinetes y los sellos del eje deben ser piezas originales. El único cambio permitido es el uso de aisladores no estándar, adaptadores de filtro de aire, filtros de aire, sistemas de resonancia y sellos de superficie no estándar. Se permite el uso de un eje de carburador (de acero) con casquillos o cojinetes de bolas, la extracción del eje del estrangulador y la conexión roscada de 4 puntos u otra conexión roscada adicional del cilindro. Se permiten todas las bujías disponibles comercialmente.
5.0 modo de carrera
El modo de carrera y el horario están determinados por la Copa NRW.
http://www.nrw-cup-grossmodelle.de
4.1 ¡Regulaciones eléctricas sujetas a cambios para 2021!
La normativa vigente y los parámetros necesarios con los que se garantiza un rendimiento equilibrado entre los diferentes vehículos solo se pueden determinar mediante pruebas y carreras en la temporada actual.
El siguiente texto se aplica por el momento, de acuerdo con la normativa vigente DMC 2021:
"Aprobado es un variador con motores eléctricos y baterías que no exceden un voltaje nominal de 40 voltios (por ejemplo, 10S Lipo = 37 voltios).
Las baterías de accionamiento deben instalarse en una carcasa cerrada protegida de influencias mecánicas externas.
El sistema de conectores utilizado debe estar protegido contra cortocircuitos, contra polaridad inversa y dimensionado de tamaño suficiente. Si no existe la denominada protección contra rayos en el controlador de velocidad utilizado, esta debe estar disponible en el sistema de conectores. No se permite cambiar la batería durante la carrera.
Solo se permite una configuración (motor / controlador) desde el comienzo del evento hasta el final. Los ajustes en el controlador no deben cambiarse entre final y avanzado. "
Adición de la Race Car Series:
La batería debe estar fijada mecánicamente de forma segura en el vehículo. El velcro solo no es suficiente.
No se permite el calentamiento adicional de las baterías.
Además de aumentar la temperatura cargando las baterías antes de la ejecución.
Una recomendación son los componentes a continuación que han sido probados y pueden permitir carreras seguras.
Los componentes y la configuración son provisionales y no necesariamente forman parte de la normativa aplicable.
Motor estándar: Tenshock X501S 960KV
Batería: Lipo máximo 8S
Voltaje nominal: 3,7 V por celda, a 8 S - 29,6 V
Voltaje de fin de carga; 4.2V por celda, con 8S máx. 33,6 V
!!! ¡No HV Lipo con 4,35 V!
Sistema de conectores: protegido contra polaridad inversa, protegido contra cortocircuitos (recomendación XT90 o XT90S)
Controlador: opcional (recomendación, Hobbywing MAX6)
Reducción total: según el fabricante del vehículo y la ruta en el rango de un máximo de 7,6: 1 a un mínimo de 8,9: 1
4.2 Silenciador y caja de aire
Solo se permiten componentes con una homologación DMC válida para la clase VG5TWST / GT
Para la lista de homologaciones, consulte el Manual DMC 2021.
4.3 Equipo de seguridad
Los parachoques delanteros, frenos, interruptores de motor, etc.deben cumplir con la normativa DMC 2021 vigente.
5.0 neumáticos
Los participantes registrados en la Serie GT recibirán 3 pares de neumáticos a un precio reducido por cada carrera en www.mr-racing-parts.de.
Los neumáticos ofertados serán PMT S00 y GRP XM2.
Para recibir el precio con descuento, se debe crear una cuenta en la tienda. Tan pronto como se haga esto, la categoría GT Series se lanzará después de aproximadamente un día. Después de comprobar la lista de participantes, por supuesto.
Ahora al proceso. Se vende un máximo de 3 pares de neumáticos por carrera con descuento. Los neumáticos deben solicitarse a más tardar el miércoles 11:59 pm antes de la carrera respectiva. Pago por transferencia bancaria solamente! Si el dinero no está en la cuenta el sábado por la mañana, o si no hay evidencia de una transferencia, el pedido será cancelado. Como si no se mencionara la raza respectiva.
Por supuesto, también se pueden comprar otros neumáticos de MR Racing Parts en la pista. Sin embargo, al precio normal, mientras duren las existencias en el sitio.
La recepción de los neumáticos pedidos por adelantado se confirma con una firma.
6.0 valoraciones
Solo los vehículos con carrocería GT se clasifican en la serie SCS M2 GT. Todos los participantes con una licencia DMC recibirán puntos para el SK West en las carreras antes del DM y se clasificarán para el Campeonato Alemán VG5TWST
5.1 Especificaciones de neumáticos para 2021:
PMT - mezcla: S00 (temporalmente M00 y K1 permitidos hasta que se agote el resto)
GRP - Mezcla: XM2 (M2 aprobado temporalmente hasta que se agoten los residuos)
Solo se pueden utilizar neumáticos perfilados originales del fabricante.
No se permiten llantas lisas o llantas lisas que hayan sido pisadas cortando.
Solo se puede usar un número limitado de neumáticos nuevos para las carreras preliminares y finales.
Desde el comienzo de las pruebas preliminares, se puede utilizar un máximo de 3 pares de neumáticos. Esta cantidad de neumáticos está diseñada para tiempos de conducción de, por ejemplo, hasta 4 carreras preliminares a '10 minutos, ½ final a' 20 minutos, final a '30 minutos = tiempo total de conducción en carrera de hasta 90 minutos.
(Se excluyen los tiempos de preparación)
En el caso de más sub-finales o tiempos totales de conducción de más de 90 minutos, se permitirá otro par de neumáticos durante otros 30 minutos de conducción.
Antes del inicio de las carreras preliminares, los neumáticos, un compuesto de neumáticos, un fabricante deben estar marcados para su aceptación técnica. Los neumáticos a marcar pueden ser nuevos o no. Se debe usar un par de neumáticos marcados en el eje trasero para cada recorrido preliminar; Los neumáticos sin marcas en el eje delantero, del mismo fabricante y del mismo compuesto de neumáticos, solo se pueden utilizar en las pruebas preliminares.
Para las finales, los neumáticos marcados deben montarse y usarse en el vehículo en los ejes delantero y trasero.
Se realizarán controles aleatorios antes y / o después de la carrera por la dirección de carrera o por la inspección técnica.
Los diferentes fabricantes y compuestos no pueden mezclarse en las corridas preliminares y finales, es decir, siempre se debe instalar el mismo fabricante y el mismo compuesto en el vehículo, la elección de neumáticos es libre para el período de entrenamiento.
Nota sobre 4.0, 5.0, 5.1
Esta medida tiene como objetivo ofrecer al conductor la oportunidad de utilizar el vehículo sin costo adicional.
DMC SK corre y el campeonato alemán VG5 en la clase estándar.
La temporada 2019/2020 ha demostrado que existe un alto nivel de igualdad entre los pilotos.
5.2 Reemplazo de llantas
En el caso de un neumático defectuoso (solo si el flanco lateral está desgarrado, no si la junta adhesiva se ha abierto) o una llanta defectuosa (cuadrado redondo o llanta rota), se puede reemplazar por un neumático equivalente y marcar adicionalmente cuando esté defectuoso. El neumático se presenta a la dirección de carrera o la inspección técnica.
5.3 Neumáticos de lluvia
Con lluvia o mojado, la elección de neumáticos es gratuita. El transporte y cualquier uso de lubricantes o adhesivos para neumáticos está estrictamente prohibido y conduce a la exclusión de Race Car Series.
6.0 modo de carrera
Entrenamientos libres del sábado, dependiendo del horario y la coordinación con las otras clases de carreras, puedes conducir al menos 1 ventaja el sábado.
Hay al menos 3 carreras preliminares, de las cuales la mejor está calificada. Las preliminares se puntúan según las vueltas y el tiempo.
Según la lista de clasificación preliminar, se divide en sub-finales. Dependiendo del número de participantes, A; B; C ... final extendido. El organizador se reserva el derecho, en función del número de participantes, a ajustar la duración de las subfinales (15min) y (30min) al horario.
7.0 valoraciones
Solo los vehículos con carrocería GT están incluidos en la clasificación de la Serie GT.
Todos los titulares con una licencia DMC reciben puntos para el Campeonato del Distrito Deportivo Oeste cuando corren en el Distrito Deportivo Oeste.
Las clasificaciones PRO y AM son nuevas.
PRO son los pilotos muy rápidos con mucha experiencia en carreras.
AM son los pilotos veloces, los novatos, los caballeros pilotos que también luchan con pasión por las primeras posiciones.
Todos los principiantes conducen juntos. En la clasificación general, todos los conductores reciben los puntos según su posición durante el día.
Por separado, los titulares de AM obtienen su propia lista de clasificación.
(Ejemplo: Mejor conductor AM, rango general 4, significa P1 en AM y en la lista separada de clasificación AM P1 con 200 puntos, etc.)
7.1 Puntuación
Según la normativa vigente DMC 2021, según el sistema de 200 puntos.
7.2 Puntuación de lluvia:
De acuerdo con las regulaciones DMC vigentes 2021
8.0 horario
Sábado: Dependiendo del número de participantes, los horarios exactos de entrenamiento los determina el club organizador, se deben observar las reglas de pausas / períodos de descanso. Domingo: sesión informativa del conductor / carreras preliminares / carreras finales / ceremonia de premiación (horario exacto según el club organizador / número de participantes / condiciones climáticas)
9.0 violaciones
Las infracciones al presente reglamento y las conductas antideportivas serán sancionadas con descalificación para la carrera o carrera o exclusión del ranking.
10.0 Ceremonias de premios
Trofeos para P1-3, más premio material de una rifa para aquellos participantes que se encuentran en el lugar en el momento de la rifa.
11.0 carrera final
La última carrera de la temporada dura tres días. Las finales principales duran 45 minutos. Se permite 1 parada en boxes para repostar. 1 ayudante por conductor. Sin cambios de neumáticos. Los puntos anotados para la final son el doble.
---- proceso aún en planificación ----