Reglement
Regole della serie GT
2021
1.0 Descrizione
La GT Series sarà guidata come parte della RACE CAR SERIES 2021.
I conducenti registrati con carrozzeria GT ricevono 3 paia di pneumatici a un prezzo speciale tramite l'azienda MR Racing Parts.
In generale valgono le regole tecniche del DMC in classe VG5TWST/GT, con le deviazioni di seguito descritte.
2.0 partecipanti
Tutti i piloti possono prendere parte alla Race Car Series.
Non è assolutamente necessaria un'iscrizione/licenza DMC, in questo caso il club organizzatore addebiterà un costo aggiuntivo per assicurare i partecipanti, non è previsto un rating per SK West.
I membri DMC sono automaticamente classificati nella classe SK-West VG5TWST / GT.
2.1 Menzione
Le iscrizioni per le singole gare devono essere inviate direttamente all'organizzatore della gara, il termine ultimo per le iscrizioni è la mezzanotte del mercoledì precedente il weekend di gara.
2.2 Quota di iscrizione
La quota di iscrizione per gli adulti è di 25 euro.
La quota di iscrizione per i giovani sotto i 18 anni - 15 euro.
Per i doppi partenti in altre classi, la 2a quota di iscrizione è di € 15.
Ai conducenti sprovvisti di patente DMC verrà addebitata una quota assicurativa aggiuntiva di € 5.
Versione inglese
1.0 Descrizione
La GT Series sarà guidata come parte della RACE CAR SERIES 2021.
I piloti registrati con carrozzeria GT ricevono 3 paia di pneumatici a un prezzo speciale da MR Racing Parts.
In generale valgono le regole tecniche del DMC in classe VG5TWST/GT, con le deviazioni di seguito descritte.
2.0 partecipanti
Tutti i piloti possono prendere parte alla Race Car Series.
Non è assolutamente necessaria un'iscrizione/licenza DMC, in questo caso il club organizzatore addebiterà un costo aggiuntivo per assicurare i partecipanti, non è previsto un rating per SK West.
I membri DMC sono automaticamente classificati nella classe SK-West VG5TWST / GT.
2.1 Menzione
Le iscrizioni alle singole gare devono essere inviate direttamente all'organizzatore della gara. La data di chiusura delle iscrizioni è il mercoledì a mezzanotte prima del weekend di gara.
2.2 Quota di iscrizione
La quota di iscrizione per gli adulti è di 25 euro.
La quota di iscrizione per i giovani sotto i 18 anni - 15 euro.
Per i doppi partenti in altre classi, la 2a quota di iscrizione è di € 15.
Ai conducenti sprovvisti di patente DMC verrà addebitata una quota assicurativa aggiuntiva di € 5.
3.0 telaio e carrozzeria
Sono consentite tutte le varianti di telaio/produttori/autocostruzione con interassi fino a 535 mm e una larghezza massima di 395 mm. Per la valutazione della serie GT, sono consentite solo carrozzerie basate sul modello di carrozzerie GT3. Gli spoiler posteriori devono corrispondere nell'aspetto e nelle dimensioni ai veicoli GT 3 originali. Lo spoiler posteriore può avere la larghezza massima del veicolo, l'altezza, non superiore al punto più alto del tetto del veicolo.
Elenco dei corpi:
Porsche 911 GT3 tipo 997; (Interasse 510)
Porsche 911 GT3R Tipo 991 (interasse 530)
ST one GT3 (simile a AMG GT)
STtwo GT3 (simile alla McLaren 650)
BMW M3 ALMS FG cod. 8180
Audi R8
Kilam-AM (simile all'Aston Martin)
C6 e C7 (simile a Corvette)
Si prega di informarsi in anticipo su qualsiasi altra carrozzeria
3.1 Auto da pioggia
Per le gare di pioggia, il pilota può registrare al controllo tecnico il suo telaio personale pronto per la guida. Non è consentito il doppio utilizzo da parte di altri partenti. Motore/Reso non è soggetto alla restrizione della Serie GT e può essere scelto liberamente.
Deve essere utilizzata una carrozzeria GT conforme alle normative.
La liberazione dei motori e del reso dovrebbe servire anche a ridurre i costi per i secondi veicoli e offrire la possibilità di costruire un veicolo antipioggia da "materiale di scarto" esistente.
3.2 Verniciatura
Le carrozzerie devono essere verniciate, se possibile l'originale va mantenuto. Si desidera espressamente un riferimento al design originale per riprodurre un'immagine di guida visivamente accattivante dei veicoli modello.
I fari e le luci posteriori devono essere riconoscibili come tali. I vetri devono essere trasparenti, ma possono essere colorati. (Ad eccezione della carrozzeria Porsche 997 FG 5170/06 disponibile da FG, che viene fornita in un materiale bianco colorato in massa.)
Dovranno essere utilizzati i campi pettorali emessi (compresi gli adesivi “PRO” e “AM” per la categoria) con il pettorale assegnato al pilota e la vetrofania “Race Car Series”. Questo dovrebbe sottolineare l'aspetto e il valore di riconoscimento della Race Car Series, proprio come nel motorsport in scala 1: 1
3.3 pneumatici da pioggia
In condizioni di bagnato, la scelta degli pneumatici è facoltativa. Il trasporto e l'utilizzo di lubrificanti o adesivi per pneumatici è severamente vietato e comporterà l'esclusione dalla NRW Cup e dalla GT Series.
4.0 Partecipanti Tutti i piloti possono partecipare alla SCS M2 GT Series.
L'iscrizione/licenza DMC non è obbligatoria, in questo caso viene addebitato un costo aggiuntivo per l'assicurazione dei partecipanti dal club sponsor, non è previsto un rating a SK West.
I membri DMC vengono conteggiati automaticamente nella classe SK-West VG5TWST. (solo per le manche prima del campionato tedesco)
4.0 Azionamento / Motori
Combustione: Testo secondo le vigenti normative DMC 2021
Sono ammessi motori a 1 cilindro, 2 o 4 tempi con un massimo di 23 cc. Iniezione,
Sono vietati il turbocompressore, i sistemi di accensione a batteria, i motori a palette rotanti e Wankel. La fasatura dell'accensione deve essere fissata. È consentita solo la regolazione meccanica. Non è consentita l'accensione alimentata da una batteria. È consentito solo un sistema di accensione passiva che utilizzi la velocità come unico parametro. Il volano può contenere solo una coppia di poli magnetici, un polo nord e un polo sud. Sono consentiti solo canali di sovracorrente aperti. Sono consentiti un massimo di 4 canali di sovracorrente (non sono consentiti set di cilindri indipendenti e canali chiusi). Il blocco cilindri deve essere fuso in un unico pezzo. Non sono ammesse boccole. È consentito solo il raffreddamento ad aria. L'albero motore deve essere costituito da un doppio albero con una biella chiusa. Non sono ammesse mezze onde. Sono ammessi avviamenti elettrici esterni. È necessario utilizzare l'alloggiamento del motorino di avviamento originale con o senza un motorino di avviamento ibrido o una copertura sicura della ventola che impedisca di raggiungere una ventola in funzione. Il dado di fissaggio della ventola può essere scambiato, non è consentita la miscelazione di componenti di motori diversi, anche se della stessa casa costruttrice. Possono essere utilizzati solo carburatori forniti di serie con il motore. L'aggiunta o la rimozione di materiale non è consentita a meno che non venga utilizzata per installare correttamente il motore in un veicolo. Per la riparazione dei motori sono ammessi solo ricambi originali corrispondenti al tipo di motore. Esempio: (Kit cilindro pistone originale) I cuscinetti e le guarnizioni dell'albero devono essere parti originali. L'unica modifica consentita è l'uso di isolatori non standard, adattatori per filtri dell'aria, filtri dell'aria, sistemi di risonanza e guarnizioni di superficie non standard. È consentito l'uso di un albero del carburatore (in acciaio) con boccole o cuscinetti a sfera, la rimozione dell'albero dell'aria e il collegamento a vite a 4 punti o altri collegamenti a vite aggiuntivi del cilindro. Sono ammesse tutte le candele di accensione disponibili in commercio.
5.0 modalità corsa
La modalità di gara e il programma sono determinati dalla NRW Cup.
http://www.nrw-cup-grossmodelle.de
4.1 Disposizioni elettriche soggette a modifiche per il 2021!
Solo attraverso i test e le gare della stagione in corso possono essere determinati i regolamenti validi e i parametri necessari con i quali viene garantita una prestazione equilibrata tra i diversi veicoli.
Il seguente testo si applica per il momento, secondo le attuali normative DMC 2021:
"Omologato è un azionamento con motori elettrici e batterie che non superano una tensione nominale di 40 volt (es. 10S Lipo = 37 volt).
Le batterie di azionamento devono essere installate in un alloggiamento chiuso protetto da influenze meccaniche esterne.
Il sistema di connettori utilizzato deve essere protetto da cortocircuito, inversione di polarità e dimensionato in modo sufficiente. Se nel regolatore di velocità utilizzato non è presente una cosiddetta protezione contro i fulmini, questa deve essere disponibile nel sistema di connettori. Non è consentito sostituire la batteria durante la corsa.
È consentita una sola configurazione (motore/controllore) dall'inizio alla fine dell'evento. Le impostazioni sul controller non devono essere modificate tra finale e anticipo. "
Aggiunta della serie di auto da corsa:
La batteria deve essere fissata meccanicamente in modo sicuro nel veicolo. Il velcro da solo non basta.
Non è consentito riscaldare ulteriormente le batterie.
Oltre ad aumentare la temperatura caricando le batterie prima della corsa.
Una raccomandazione sono i componenti di seguito che sono stati testati e possono consentire corse sicure.
I componenti e la configurazione sono provvisori e non necessariamente fanno parte delle normative applicabili.
Motore standard: Tenshock X501S 960KV
Batteria: Lipo massimo 8S
Tensione nominale: 3,7 V per cella, a 8S - 29,6 V
Tensione di fine carica; 4.2V per cella, con 8S max. 33.6V
!!! Nessun Lipo HV con 4,35 V!
Sistema di connettori: protetto da inversione di polarità, protetto da cortocircuito (raccomandazione XT90 o XT90S)
Controller: opzionale (raccomandazione, Hobbywing MAX6)
Riduzione totale: a seconda del produttore del veicolo e del percorso nell'intervallo da max 7.6: 1 a min 8.9: 1
4.2 Marmitta e Airbox
Sono ammessi solo componenti con omologazione DMC valida per la classe VG5TWST / GT
Per l'elenco delle omologazioni vedere il DMC Handbook 2021.
4.3 Dotazioni di sicurezza
Paraurti anteriori, freni, interruttori motore, ecc. devono essere conformi alle attuali normative DMC 2021.
5.0 pneumatici
I partecipanti registrati alla GT Series riceveranno 3 coppie di pneumatici a prezzo ridotto per ogni gara su www.mr-racing-parts.de.
Le gomme offerte saranno PMT S00 e GRP XM2.
Per ricevere il prezzo scontato, è necessario creare un account nel negozio. Non appena fatto, la categoria GT Series verrà rilasciata dopo circa un giorno. Dopo aver controllato l'elenco dei partecipanti, ovviamente.
Ora al processo. Vengono vendute un massimo di 3 coppie di pneumatici per gara a prezzo scontato. Gli pneumatici devono essere ordinati entro e non oltre mercoledì 23:59 prima della rispettiva gara. Pagamento solo con bonifico bancario! Se il denaro non è sul conto entro sabato mattina, o se non ci sono prove di un trasferimento, l'ordine verrà annullato. Proprio come se la rispettiva razza non fosse menzionata.
Naturalmente, in pista, è possibile acquistare anche altri pneumatici da MR Racing Parts. Tuttavia, al prezzo normale, fino a esaurimento scorte in loco.
La ricezione degli pneumatici preordinati è confermata con una firma.
6.0 valutazioni
Solo i veicoli con carrozzeria GT sono classificati SCS M2 GT Series. Tutti i partenti con licenza DMC riceveranno punti per l'SK West nelle gare prima del DM e si qualificheranno per il Campionato Tedesco VG5TWST
5.1 Specifiche pneumatici per il 2021:
PMT - miscela: S00 (momentaneamente ammessi M00 e K1 fino ad esaurimento)
GRP - Miscela: XM2 (provvisoriamente approvato M2 fino ad esaurimento residui)
Possono essere utilizzati solo pneumatici profilati originali del produttore.
Non sono ammessi pneumatici slick o pneumatici slick che sono stati calpestati da taglio.
Solo un numero limitato di pneumatici nuovi può essere utilizzato per le prove preliminari e finali.
Dall'inizio delle prove preliminari possono essere utilizzate un massimo di 3 coppie di pneumatici. Questa quantità di pneumatici è progettata per tempi di guida di, ad esempio, fino a 4 corse preliminari a '10 min, ½ finale a' 20 min, finale a '30 min = tempo totale di guida in gara fino a 90 min.
(I tempi di preparazione sono esclusi)
In caso di ulteriori sottofinali o di tempi totali di guida superiori a 90 minuti, sarà consentito un altro paio di pneumatici per ulteriori 30 minuti di guida.
Prima dell'inizio delle prove preliminari, i pneumatici, una mescola di pneumatici, un produttore devono essere contrassegnati per l'accettazione tecnica. I pneumatici da marcare possono essere nuovi o meno. Una coppia di pneumatici marcati deve essere utilizzata sull'asse posteriore per ogni corsa preliminare; pneumatici senza contrassegni sull'asse anteriore, dello stesso produttore e della stessa mescola di pneumatici, possono essere utilizzati solo nelle corse preliminari.
Per le finali, gli pneumatici contrassegnati devono essere montati e utilizzati sul veicolo sugli assi anteriore e posteriore.
Verranno effettuati controlli casuali prima e/o dopo la corsa dalla direzione gara o dal sopralluogo tecnico.
Le diverse case costruttrici e mescole non possono essere mischiate nelle prove preliminari e finali, cioè sulla vettura deve essere sempre installata la stessa casa costruttrice e la stessa mescola, la scelta delle gomme è libera per il periodo di allenamento.
Nota su 4.0, 5.0, 5.1
Questa misura ha lo scopo di offrire al conducente la possibilità di utilizzare il veicolo senza costi aggiuntivi
Corre la DMC SK e il campionato tedesco VG5 nella classe standard.
La stagione 2019/2020 ha dimostrato che c'è un alto livello di uguaglianza tra i piloti.
5.2 Sostituzione dei pneumatici
In caso di pneumatico difettoso (solo se il fianco laterale è strappato, non se il giunto adesivo si è aperto) o di un cerchione difettoso (cerchio tondo quadrato o rotto), può essere sostituito con un pneumatico equivalente e ulteriormente contrassegnato quando il difettoso pneumatico viene presentato alla direzione di gara o al controllo tecnico.
5.3 Pneumatici da pioggia
In caso di pioggia o bagnato la scelta delle gomme è libera. Il trasporto e qualsiasi uso di lubrificanti o adesivi per pneumatici è severamente vietato e comporta l'esclusione dalla Race Car Series.
6.0 modalità corsa
Sabato prove libere, a seconda del programma e del coordinamento con le altre classi di gara, sabato si potrà guidare almeno 1 lead.
Ci sono almeno 3 esecuzioni preliminari, di cui viene valutata la migliore. Le eliminatorie vengono valutate in base ai giri e al tempo.
Secondo la graduatoria preliminare, è suddivisa in sottofinali. A seconda del numero di partecipanti, A; B; C ... finale esteso. L'organizzatore si riserva il diritto, a seconda del numero di partecipanti, di adeguare la durata delle sottofinali (15 min) e (30 min) al programma.
7.0 valutazioni
Solo i veicoli con carrozzeria GT sono inclusi nella valutazione della serie GT.
Tutti i principianti con una licenza DMC ricevono punti per il campionato del distretto sportivo occidentale quando corrono nel distretto sportivo occidentale.
Le valutazioni PRO e AM sono nuove.
PRO sono i piloti molto veloci con molta esperienza di corsa.
AM sono i piloti veloci, esordienti, gentlemen driver che lottano anche per le prime posizioni con passione.
Tutti i principianti guidano insieme. Nella classifica generale, tutti i piloti ricevono i punti in base alla loro posizione durante la giornata.
Separatamente, gli antipasti AM ottengono la propria graduatoria.
(Esempio: miglior pilota AM classifica generale 4, significa P1 in AM e nella classifica separata AM P1 con 200 punti, ecc.)
7.1 Punteggio
Secondo le vigenti normative DMC 2021, secondo il sistema a 200 punti.
7.2 Punteggio pioggia:
Secondo le vigenti normative DMC 2021
8.0 programma
Sabato: A seconda del numero di partecipanti, gli orari esatti dell'allenamento sono determinati dal club organizzatore, devono essere osservati i regolamenti sulle pause / periodi di riposo. Domenica: briefing piloti / manche preliminari / manche finali / cerimonia di premiazione (orario esatto a seconda del club organizzatore / numero di partecipanti / condizioni meteorologiche)
9.0 violazioni
Le violazioni del presente regolamento ei comportamenti antisportivi saranno puniti con la squalifica per la corsa o la gara o l'esclusione dalla classifica.
10.0 Cerimonie di premiazione
Trofei per P1-3, più materiale premio da una lotteria per i partecipanti che sono sul posto al momento della lotteria.
11.0 manche finale
L'ultima corsa della stagione dura tre giorni. Le finali principali durano 45 minuti. È consentito 1 pit stop per il rifornimento. 1 aiutante per conducente. Nessun cambio gomme. Il punteggio per la finale è doppio.
---- processo ancora in fase di progettazione ----