Reglement
Regras da Série GT
2021
1.0 Descrição
A série GT será conduzida como parte da RACE CAR SERIES 2021.
Os motoristas registrados com carrocerias GT recebem 3 pares de pneus a um preço especial através da empresa MR Racing Parts.
Em geral, aplicam-se os regulamentos técnicos do DMC da classe VG5TWST / GT, com os desvios descritos a seguir.
2.0 participantes
Todos os pilotos podem participar na Race Car Series.
Uma associação / licença DMC não é absolutamente necessária; neste caso, o clube organizador cobrará uma taxa adicional para garantir os participantes, uma classificação para SK West não é fornecida.
Os membros DMC são classificados automaticamente na classe SK-West VG5TWST / GT.
2.1 Menção
As inscrições para as corridas individuais devem ser enviadas diretamente para o organizador da corrida.A data limite para as inscrições é a meia-noite da quarta-feira antes do fim de semana da corrida.
2.2 Taxa de inscrição
O preço de entrada para adultos é de 25 euros.
A taxa de inscrição para jovens menores de 18 anos - 15 euros.
Para entradas duplas em outras classes, a 2ª taxa de inscrição é de € 15.
Aos condutores sem licença DMC será cobrada uma taxa de seguro adicional de 5 €.
Versão em inglês
1.0 Descrição
A série GT será conduzida como parte da RACE CAR SERIES 2021.
Os motoristas registrados com carrocerias GT recebem 3 pares de pneus a um preço especial da MR Racing Parts.
Em geral, aplicam-se os regulamentos técnicos do DMC da classe VG5TWST / GT, com os desvios descritos a seguir.
2.0 participantes
Todos os pilotos podem participar na Race Car Series.
Uma associação / licença DMC não é absolutamente necessária; neste caso, o clube organizador cobrará uma taxa adicional para garantir os participantes, uma classificação para SK West não é fornecida.
Os membros DMC são classificados automaticamente na classe SK-West VG5TWST / GT.
2.1 Menção
As inscrições para as corridas individuais devem ser enviadas diretamente para o organizador da corrida. A data limite para as inscrições é a meia-noite da quarta-feira antes do fim de semana da corrida.
2.2 Taxa de inscrição
O preço de entrada para adultos é de 25 euros.
A taxa de inscrição para jovens menores de 18 anos - 15 euros.
Para entradas duplas em outras classes, a 2ª taxa de inscrição é de € 15.
Aos condutores sem licença DMC será cobrada uma taxa de seguro adicional de 5 €.
3.0 chassis e carrocerias
São permitidas todas as variantes / fabricantes / autoconstruções de chassis com distâncias entre eixos de até 535 mm e largura máxima de 395 mm. Para a classificação da Série GT, apenas carrocerias baseadas no modelo de carrocerias GT3 são permitidas. Os spoilers traseiros devem corresponder em aparência e dimensões aos veículos GT 3 originais. O spoiler traseiro pode ter a largura máxima do veículo, a altura, não superior ao ponto mais alto do teto do veículo.
Lista de corpos:
Porsche 911 GT3 tipo 997; (Distância entre eixos 510)
Porsche 911 GT3R tipo 991 (distância entre eixos 530)
ST um GT3 (semelhante a AMG GT)
STtwo GT3 (semelhante ao McLaren 650)
BMW M3 ALMS FG nº do pedido. 8180
Audi r8
Kilam-AM (semelhante a Aston Martin)
C6 e C7 (semelhante ao Corvette)
Informe-se sobre qualquer outra carroceria com antecedência
3.1 Carro de chuva
Para as corridas de chuva, o piloto pode cadastrar seu chassi pessoal pronto para dirigir na inspeção técnica. O uso duplo por outros iniciantes não é permitido. Motor / Reso não está sujeito às restrições da série GT e pode ser selecionado livremente.
Deve ser usada uma carroceria GT que esteja em conformidade com os regulamentos.
A liberação dos motores e do reso deve servir também para reduzir os custos dos segundos veículos e oferecer a possibilidade de construir um veículo à prova de chuva a partir da “sucata” existente.
3.2 Pintura
Os corpos devem ser pintados, se possível, o original deve ser mantido. Uma referência ao projeto original é expressamente desejada a fim de reproduzir uma imagem de direção visualmente atraente dos modelos de veículos.
Os faróis e lanternas traseiras devem ser reconhecíveis como tais. Os painéis devem ser transparentes, mas podem ser coloridos. (Com exceção da carroceria do Porsche 997 FG 5170/06 disponível na FG, que é fornecida em um material tingido de branco.)
Devem ser usados os campos de número de partida emitidos (incluindo os adesivos "PRO" e "AM" para a categoria) com o número de partida atribuído ao piloto e o adesivo de janela "Race Car Series". Isso deve sublinhar a aparência e o valor de reconhecimento da Race Car Series, assim como no automobilismo em uma escala de 1: 1
3,3 pneus de chuva
Em piso molhado, a escolha dos pneus é opcional. Carregar e usar qualquer lubrificante ou adesivo para pneus é estritamente proibido e resultará na exclusão da Copa NRW e da Série GT.
4.0 Participantes Todos os motoristas podem participar do SCS M2 GT Series.
A adesão / licença DMC não é obrigatória, neste caso, uma taxa adicional para o seguro dos participantes é cobrada pelo clube patrocinador, uma classificação para SK West não é fornecida.
Membros DMC são automaticamente contados na classe SK-West VG5TWST. (apenas para corridas antes do campeonato alemão)
4.0 Drive / Motores
Combustão: Texto de acordo com os regulamentos DMC válidos 2021
São permitidos motores de 1 cilindro, 2 ou 4 tempos com um máximo de 23 ccm. Injeção,
Turbo carregamento, sistemas de ignição alimentados por bateria, palhetas rotativas e motores Wankel são proibidos. O ponto de ignição deve ser corrigido. Apenas o ajuste mecânico é permitido. Nenhuma ignição alimentada por bateria é permitida. Apenas um sistema de ignição passivo que usa a velocidade como o único parâmetro é permitido. O volante pode conter apenas um par de pólos magnéticos, um pólo norte e um pólo sul. Apenas canais abertos de sobrecorrente são permitidos. São permitidos no máximo 4 canais de sobrecorrente (conjuntos de barris independentes e canais fechados não são permitidos). O bloco de cilindros deve ser fundido em uma única peça. Buchas não são permitidas. Apenas o resfriamento de ar é permitido. O virabrequim deve consistir em um eixo duplo com uma biela fechada. Meias ondas não são permitidas. Arrancadores elétricos externos são permitidos. Deve ser usada a carcaça original do motor de arranque com ou sem um motor de arranque híbrido, ou uma tampa segura da roda do ventilador que impeça o alcance da roda do ventilador em funcionamento. A porca de fixação da roda do ventilador pode ser trocada, não sendo permitida a mistura de componentes de motores diferentes, mesmo que sejam do mesmo fabricante. Somente os carburadores que são fornecidos com o motor como padrão podem ser usados. Adicionar ou remover material não é permitido, a menos que seja usado para instalar corretamente o motor em um veículo. Para a reparação dos motores, apenas são permitidas peças sobressalentes originais correspondentes ao tipo de motor. Exemplo: (Kit do cilindro do pistão original) Os rolamentos e as vedações do eixo devem ser peças originais. A única alteração permitida é o uso de isoladores não padrão, adaptadores de filtro de ar, filtros de ar, sistemas de ressonância e vedações de superfície não padrão. O uso de um eixo de carburador (de aço) com buchas ou rolamentos de esferas, a remoção do eixo de estrangulamento e a conexão aparafusada de 4 pontos ou outra conexão aparafusada adicional do cilindro são permitidos. Todas as velas de ignição disponíveis no mercado são permitidas.
Modo de corrida 5.0
O modo de corrida e a programação são determinados pela NRW Cup.
http://www.nrw-cup-grossmodelle.de
4.1 Regulamentações elétricas sujeitas a alterações em 2021!
Os regulamentos válidos e os parâmetros necessários com os quais um desempenho equilibrado entre os diferentes veículos é garantido só podem ser determinados através de testes e corridas na atual temporada.
O texto a seguir se aplica por enquanto, de acordo com os regulamentos DMC atuais 2021:
“Aprovado é um acionamento com motores elétricos e baterias que não excedam a tensão nominal de 40 volts (por exemplo, 10S Lipo = 37 volts).
As baterias de acionamento devem ser instaladas em uma caixa fechada e protegida de influências mecânicas externas.
O sistema de conector usado deve ser protegido contra curto-circuito, protegido contra polaridade reversa e dimensionado de forma adequada. Se não houver a chamada proteção contra raios no controlador de velocidade usado, ela deve estar disponível no sistema de conectores. Não é permitido trocar a bateria durante a corrida.
Apenas uma configuração (motor / controlador) é permitida do início ao fim do evento. As configurações no controlador não devem ser alteradas entre final e avanço. "
Adição da série Race Car:
A bateria deve ser fixada mecanicamente com segurança no veículo. O velcro sozinho não é suficiente.
O aquecimento adicional das baterias não é permitido.
Além de aumentar a temperatura carregando as baterias antes da corrida.
Uma recomendação são os componentes abaixo que foram testados e podem permitir uma corrida segura.
Os componentes e a configuração são provisórios e não necessariamente fazem parte dos regulamentos aplicáveis.
Motor padrão: Tenshock X501S 960KV
Bateria: Lipo máximo 8S
Tensão nominal: 3,7 V por célula, em 8S - 29,6 V
Tensão de fim de carga; 4,2 V por célula, com 8S máx. 33,6 V
!!! Sem HV Lipo com 4.35V!
Sistema de conector: protegido contra polaridade reversa, protegido contra curto-circuito (recomendação XT90 ou XT90S)
Controlador: opcional (recomendação, Hobbywing MAX6)
Redução total: dependendo do fabricante do veículo e da rota na faixa de máximo de 7,6: 1 a mínimo de 8,9: 1
4.2 Silenciador e caixa de ar
Somente componentes com homologação DMC válida para a classe VG5TWST / GT são permitidos
Para obter a lista de homologação, consulte DMC Handbook 2021.
4.3 Equipamentos de segurança
Os para-choques dianteiros, freios, interruptores do motor, etc. devem estar em conformidade com os regulamentos DMC atuais 2021.
5.0 pneus
Os participantes registrados na Série GT receberão 3 pares de pneus a um preço reduzido para cada corrida em www.mr-racing-parts.de.
Os pneus oferecidos serão PMT S00 e GRP XM2.
Para receber o preço com desconto, uma conta deve ser criada na loja. Assim que isso for feito, a categoria GT Series será lançada após cerca de um dia. Depois de verificar a lista de participantes, é claro.
Agora, para o processo. Um máximo de 3 pares de pneus por corrida são vendidos com desconto. Os pneus devem ser encomendados o mais tardar na quarta-feira às 23:59 antes da respectiva corrida. Pagamento somente por transferência bancária! Se o dinheiro não estiver na conta no sábado de manhã, ou se não houver evidência de transferência, o pedido será cancelado. Assim como se a respectiva raça não fosse mencionada.
Claro, outros pneus também podem ser comprados na MR Racing Parts na pista. No entanto, ao preço normal, enquanto os estoques durarem no local.
O recebimento dos pneus pré-encomendados é confirmado com uma assinatura.
6,0 avaliações
Apenas os veículos com carroceria GT são classificados como SCS M2 GT Series. Todos os iniciantes com licença DMC receberão pontos para o SK West em corridas antes do DM e se qualificarão para o Campeonato Alemão VG5TWST
5.1 Especificações de pneus para 2021:
PMT - mistura: S00 (temporariamente M00 e K1 permitidos até que o restante se esgote)
GRP - Mistura: XM2 (temporariamente aprovado para M2 até que os resíduos sejam usados)
Somente pneus perfilados originais do fabricante podem ser usados.
Pneus slick ou pneus slick que foram passados por corte não são permitidos.
Apenas um número limitado de pneus novos pode ser usado para as rodadas preliminares e finais.
Desde o início das corridas preliminares, um máximo de 3 pares de pneus podem ser usados. Esta quantidade de pneus foi concebida para tempos de condução de, por exemplo, até 4 corridas preliminares a '10min, ½-final a' 20min, final a '30min = tempo total de condução em corrida até 90min.
(Os tempos de preparação são excluídos)
No caso de outras sub-finais ou tempos de condução totais superiores a 90 minutos, será permitido outro par de pneus por mais 30 minutos de condução.
Antes do início das corridas preliminares, pneus, um composto de pneus, um fabricante devem ser marcados para aceitação técnica. Os pneus a serem marcados podem ou não ser novos. Um par de pneus marcados deve ser usado no eixo traseiro para cada corrida preliminar; pneus sem marcação no eixo dianteiro, do mesmo fabricante e do mesmo composto de pneus, só podem ser usados nas eliminatórias.
Para as finais, os pneus marcados devem ser montados e usados no veículo nos eixos dianteiro e traseiro.
As verificações aleatórias serão realizadas antes e / ou depois da corrida pela direção da corrida ou pela inspeção técnica.
Os diferentes fabricantes e compostos não podem ser misturados nas corridas preliminares e finais, ou seja, o mesmo fabricante e o mesmo composto devem estar sempre instalados no veículo, a escolha dos pneus é livre para o período de treinamento.
Nota em 4.0, 5.0, 5.1
Essa medida visa oferecer ao motorista a oportunidade de utilizar o veículo sem custo adicional
DMC SK corre e o campeonato alemão VG5 na classe padrão.
A temporada 2019/2020 provou que existe um alto nível de igualdade entre os pilotos.
5.2 Substituição do pneu
No caso de um pneu com defeito (apenas se o flanco lateral estiver rasgado, não se a junta adesiva tiver aberto) ou um aro defeituoso (quadrado redondo ou aro quebrado), ele pode ser substituído por um pneu equivalente e adicionalmente marcado quando o defeito o pneu é apresentado à direção da corrida ou à inspeção técnica.
5.3 Pneus de chuva
Na chuva ou no molhado a escolha dos pneus é gratuita. O transporte e qualquer uso de lubrificantes ou adesivos para pneus é estritamente proibido e leva à exclusão do Race Car Series.
6.0 modo de corrida
Treino livre aos sábados, dependendo da programação e coordenação com as demais classes de corrida, você pode dirigir pelo menos 1 chumbo no sábado.
Existem pelo menos 3 corridas preliminares, das quais a melhor é avaliada. As preliminares são pontuadas de acordo com voltas e tempo.
De acordo com a lista de classificação preliminar, ela é dividida em sub-finais. Dependendo do número de participantes, A; B; C ... final estendido. O organizador reserva-se o direito, dependendo do número de participantes, de ajustar a duração das sub-finais (15min) e (30min) ao calendário.
7,0 avaliações
Apenas veículos com carroceria GT estão incluídos na classificação da Série GT.
Todos os iniciantes com uma licença DMC recebem pontos para o West Sports District Championship quando correm no Sports District West.
As classificações PRO e AM são novas.
PRO são os pilotos muito rápidos com muita experiência em corrida.
AM são os pilotos velozes, novatos, pilotos senhores que também lutam com paixão pelas primeiras posições.
Todos os iniciantes dirigem juntos. No ranking geral, todos os pilotos recebem pontos de acordo com sua posição durante o dia.
Separadamente, os iniciantes do AM recebem sua própria lista de classificação.
(Exemplo: Melhor motorista AM classificação geral 4, significa P1 em AM e na lista de classificação AM separada P1 com 200 pontos, etc.)
7.1 Pontuação
De acordo com os regulamentos DMC válidos de 2021, de acordo com o sistema de 200 pontos.
7.2 Pontuação de chuva:
De acordo com os regulamentos DMC válidos de 2021
8.0 cronograma
Sábado: Dependendo do número de participantes, os tempos de treinamento exatos são determinados pelo clube organizador, os regulamentos de intervalos / períodos de descanso devem ser observados. Domingo: briefing do motorista / corridas preliminares / corridas finais / cerimônia de premiação (programação exata dependendo do clube organizador / número de participantes / condições meteorológicas)
9.0 violações
Violações do presente regulamento e conduta anti-desportiva serão punidas com desclassificação para a corrida ou corrida ou exclusão do ranking.
10.0 Cerimônias de Premiação
Troféus para P1-3, mais prêmio material de sorteio para os participantes que estiverem no local no momento do sorteio.
11,0 corrida final
A última corrida da temporada dura três dias. As principais finais duram 45 minutos. É permitido 1 pit stop para reabastecer. 1 ajudante por motorista. Sem mudanças de pneus. A pontuação de pontos para a final é o dobro.
---- processo ainda em planejamento ----