Κανόνες

Κανόνες της σειράς GT 2021

 

 

 


 

 

 



 

 

 

1.0 Beschreibung 

 

 

 

Die GT Series wird im Rahmen der RACE CAR SERIES 2021 gefahren. 

 

 

 

Eingeschriebene Fahrer mit GT Karosserien erhalten 3 Paar Reifen zum Vorzugspreis über die Firma MR Racing Parts.

 

 

 

Es gilt im Allgemeinen das Technische Reglement des DMC in der Klasse VG5TWST/GT, mit den in den folgenden beschriebenen Abweichungen.  

 

 

 


 

 

 

2.0 Teilnehmer 
    

 

 

 

An der Race -Car-Series können alle Fahrer teilnehmen.

 

 

 

Eine DMC Mitgliedschaft / Lizenz ist nicht zwingend erforderlich, in diesem Fall wird vom austragenden Verein eine zusätzliche Gebühr zur Versicherung der Teilnehmer erhoben, eine Wertung zum SK West ist dann nicht vorgesehen.

 

 

 

DMC Mitglieder werden automatisch auch im SK-West Klasse VG5TWST/GT gewertet.   

 

 

 


 

 

 

2.1 Nennung

 

 

 

Nennungen zu den einzelnen Wertungsläufen sind direkt an den Ausrichter des Rennens zu senden, Nennschluss ist jeweils der Mittwoch 24.00 Uhr vor dem Rennwochenende.

 

 

 


 

 

 

2.2 Startgeld


 

 

 

Die Nenngebühr für Erwachsene beträgt 25,- Euro.


 

 

 

Die Nenngebühr für Jugendliche unter 18 Jahren ,- 15 Euro. 

 

 

 

Für Doppelstarter in anderen Klassen beträgt das 2. Nenngeld 15,- €.

 

 

 

Fahrern ohne DMC Lizenz wird eine Versicherungsgebühr von zusätzlich 5.-€ berechnet.                                                                                                                                                             

 

 

 

3.0 Chassis und Karosserien
    

 

 

 

Es sind alle Chassis-Varianten/Hersteller/Eigenbauten mit Radständen bis 535mm und max. 395mm Breite zugelassen. 
Für Wertung GT Series sind nur Karosserien nach dem Vorbild von GT3 Karosserien erlaubt. Heckspoiler müssen in Aussehen und Abmessungen den Originalen GT 3 Fahrzeugen entsprechen. Der Heckspoiler darf max. Fahrzeugbreite haben, die Höhe, nicht höher wie der höchste Punkt des Fahrzeugdachs.

 

 

 

Karosserie Liste :

 

 

 

Porsche 911 GT3  Typ 99 7 ; (Radstand 510)

 

 

 

Porsche 911 GT3R Typ 991  (Radstand 530)

 

 

 

ST one GT3 ( ähnlich wie AMG GT)

 

 

 

STtwo GT3 ( ähnlich McLaren 650 )

 

 

 

BMW M3 ALMS FG Best.-Nr. 8180

 

 

 

Audi R8 

 

 

 

Kilam-AM ( ähnlich wie Aston Martin )

 

 

 

C6 und C7 ( ähnlich wie Corvette )

 

 

 

Ferrari S88R (Radstand 510)  

 

 

 


 

 

 

Eventuelle andere Karosserien bitte vorher anfragen

 

 

 

 

 

 

 

3.1  Regenauto

 

 

 

Für Regenrennen darf der Fahrer sein persönliches, fahrbereites Chassis bei der Technischen Abnahme anmelden. Doppelbenutzung durch andere Starter ist nicht zulässig. Motor  / Reso unterliegt hier nicht der Beschränkung der GT Series und ist frei wählbar.

 

 

 

Es muss eine dem Reglement entsprechende GT Karosserie verwendet werden.

 

 

 

Da s freistellen der Motoren und Reso soll auch hier der Kostenreduzierung für Zweitfahrzeuge dienen und die Möglichkeit bieten, aus vorhandenem "Altmaterial" ein regentaugliches Fahrzeug aufzubauen.

 

 

 


 

 

 

3.2 Lackierungen 

 

 

 

Die Karosserien müssen lackiert sein, nach Möglichkeit ist Originaltreue einzuhalten. Eine Anlehnung an Original Designs ist ausdrücklich erwünscht, um ein optisch ansprechendes Fahrbild der Modellfahrzeuge abzubilden. 

 

 

 

Die Scheinwerfer und Rückleuchten müssen als solche erkennbar sein. Die Scheiben müssen durchsichtig sein, dürfen aber getönt werden. ( mit Ausnahme der von FG erhältliche Porsche 997 Karosserie FG 5170/06, die in weiß durchgefärbtem Material geliefert wird. )

 

 

 

Es müssen die ausgegebenen Startnummer Felder (inklusive des "PRO" und "AM" Aufkleber für die Kategorie)  mit der, dem Fahrer, zugeteilten Starnummer und der Scheibenaufkleber "Race Car Series"verwendet werden. Dies soll das Erscheinungsbild und den Wiedererkennungswert der Race Car Series unterstreichen, genau wie im Motorsport im Maßstab 1:1                 

 

 

 

             

 

 

 

 4.0 Antrieb / Motoren

 

 

 

  Verbrenner: Text Lau t gültigem DMC Reglement 2021

 

 

 

Zugelassen sind 1-Zylinder 2- oder 4-Takt-   Motoren mit max. 23 ccm. Einspritzung,

 

 

 

Turboaufladung, batteriebetriebene  Zündsysteme, Drehschieber- und Wankelmotoren sind verboten. Der Zündzeitpunkt muss fixiert sein. Nur ein mechanisches Justieren ist erlaubt. Keine mittels einer Batterie gespeiste Zündung ist erlaubt. Nur ein passives Zündsystem, welches die Drehzahl als einzigen Parameter nutzt, ist erlaubt. Das Schwungrad darf nur ein Paar Magnetpole enthalten, einen Nord- und einen Südpol. Nur offene Überstromkanäle sind erlaubt. Es sind max. 4 Überstromkanäle erlaubt (nicht erlaubt sind unabhängige Lauf-garnituren und geschlossene Kanäle). Der Zylinderblock muss aus einem Stück gegossen sein. Laufbuchsen sind nicht erlaubt. Erlaubt ist nur Luftkühlung. Die Kurbelwelle muss aus einer doppelten Welle mit eingeschlossenem Pleuel bestehen. Halbe Wellen sind nicht erlaubt. Externe Elektrostarter sind zugelassen. Es muss das Original Startergehäuse mit oder ohne Hybridstarter verwendet werden, oder eine sichere Lüfterradabdeckung die ein hineingreifen in ein laufendes Lüfterrad verhindert. Die Befestigungsmutter des Lüfterrades darf getauscht werden, das vermischen von Bauteilen verschiedener Motoren, auch wenn diese vom gleichen Hersteller stammen ist nicht zulässig. Es dürfen nur Vergaser eingesetzt werden die  Serienmäßig mit dem Motor ausgeliefert werden. Das hinzufügen oder wegnehmen von Material ist nicht zulässig, außer es dient dem korrekten Einbau des Motors in ein Fahrzeug. Es ist zur Instandsetzung der Motoren nur, dem Motortyp entsprechende Original-Ersatzteile zugelassen. Beispiel: (Original Kolben Zylinder Kit ) Lager und Wellendichtringe müssen Original Teile sein.  Einzig er-laube Veränderung ist die Verwendung nicht serienmäßiger Isolatoren, Luftfilteradapter, Luftfilter, Resonanzanlage und nicht serienmäßen Flächendichtungen. Der Einsatz einer (Stahl) Vergaserwelle auch mit Buchsen oder Kugellagern, das entfernen der Chokewelle  sowie 4 Punkt Verschraubung oder andere zusätzliche Verschraubung des Zylinders sind erlaubt. Es sind alle im Handel erhältlichen Zündkerzen zugelassen.

 

 

 


 

 

 

4.1 Elektro Reglement unter Vorbehalt für 2021 !

 

 

 


 

 

 

Ein gültiges Reglement und die nötigen Parameter, mit dem eine ausgewogenen Performance zwischen den unterschiedlichen Fahrzeugen gewährleistet wird , kann nur durch Tests und Rennbetrieb in der laufenden Saison ermittelt werden.

 

 

 


 

 

 

Es gilt vorläufig folgender Text, laut gültigem DMC Reglement 2021 :

 

 

 

"Zugelassen ist ein Antrieb mit Elektromotoren und mit Akkus, die eine Nennspannung von 40 Volt nicht übersteigen (z.B. 10S Lipo = 37Volt).

 

 

 

Die Antriebs Akkus müssen in einem geschlossenen und vor äußeren  Mechanischen Einflüssen geschützten  Gehäuse ein-gebaut sein.

 

 

 

Das verwendete Stecksystem muss kurzschlussgeschützt, verpolungssicher und von ausreichender Größe dimensioniert sein. Falls im verwendeten Fahrtregler  kein sogenannter Blitzschutz vorhanden ist, muss dieser im Stecksystem vorhanden sein. Ein Akkuwechsel während des Laufs ist nicht erlaubt.

 

 

 

Es ist vom Anfang der Veranstaltung bis zu deren Ende nur eine  Konfiguration (Motor/Regler) erlaubt. Einstellungen am Regler dürfen zwischen Final und Vorlauf nicht verändert werden."

 

 

 

Zusatz der Race Car Series:

 

 

 

Der Akku muss sicher mechanisch im Fahrzeug befestigt sein. Allein Klettband ist nicht ausreichend.
Zusätzliches Aufheizen der Akkus ist nicht zulässig.

 

 

 

Außer die Temperatur Erhöhung, durch laden der Akkus, vor dem Lauf.

 

 

 


 

 

 

Eine Empfehlung sind untenstehend Komponenten die getestet wurden und einen sicheren Rennbetrieb ermöglichen können.

 

 

 

Die Bauteile und Konfiguration sind aber vorläufig, nicht zwingend Bestandteil des gültigen Reglements.

 

 

 

Einheitsmotor:                      Tenshock  X501S  960KV

 

 

 

Akku:                                           Lipo  maximal 8S

 

 

 

Nennspannung:                    3,7V pro Zelle,  bei 8S - 29,6V 

 

 

 

Ladeschlußspannung;   4,2V pro Zelle, bei 8S max. 33,6V

 

 

 

                                                         !!! Keine HV Lipo mit 4,35V !!!

 

 

 

Steckersystem:                    Verpolungssicher , Kurzschlusssicher ( Empfehlung XT90 oder XT90S )

 

 

 

Regler:                                       freigestellt  ( Empfehlung, Hobbywing MAX6 )

 

 

 

Gesamt Untersetzung :    je nach Fahrzeughersteller und Strecke im Bereich von max 7,6:1  bis min 8,9:1

 

 

 


 

 

 

4.2 Schalldämpfer und Airbox

 

 

 

Zulässig sind nur Bauteile mit gültiger DMC Homologation für die Klasse VG5TWST/GT

 

 

 

Homologationsliste siehe DMC Handbuch 2021.

 

 

 


 

 

 

4.3 Sicherheitsausstattung 

 

 

 


Frontrammer, Bremsen, Motorausschalter etc. müssen dem aktuellen DMC Reglement 2021  entsprechen.
    

 

 

 

                                                                                                       

 

 

 

5.0  Reifen
Eingeschriebene Teilnehmer GT Series erhalten zum jeweiligen Rennen, 3 Paar Reifen zum vergünstigten Preis über www.mr-racing-parts.de .
Angebotene Reifen werden PMT  S00 und GRP XM2 sein.

 

 

 

Um den vergünstigten Preis zu erhalten, muss ein Konto in dem Shop angelegt werden. Sobald dies getan ist wird nach ca. einem Tag die Kategorie GT Series freigegeben. Natürlich nach Überprüfung der Teilnehmerliste.
Nun zum Ablauf. Es werden maximal 3 Paar Reifen pro Rennen vergünstigt verkauft. Die Reifen müssen bis spätestens Mittwoch 23.59 Uhr vor dem jeweiligen Rennen bestellt werden. Bezahlung ausschließlich per Überweisung! Sollte das Geld bis Samstagmorgen nicht auf dem Konto eingegangen sein, oder kein Nachweis einer getätigten Überweisung vorliegen wird die Bestellung storniert. Genauso wie bei nicht Nennung des jeweiligen Rennen.
Auf der Strecke können natürlich noch weitere Reifen bei MR Racing Parts gekauft werden. Jedoch dann zum Normalpreis, solange der Vorrat vor Ort reicht.
Bei Entgegennahme der vorbestellten Reifen wird der Erhalt per Unterschrift bestätigt.
 
5.1  Reifenvorgabe für 2021: 

 

 

 

PMT - Mischung: S00 ( übergangsweise M00 und K1 zugelassen, bis reste verbraucht sind ) 

 

 

 

GRP - Mischung: XM2 (übergangsweise M2 zugelassen, bis reste verbraucht sind )

 

 

 

Es dürfen nur Original Profilierte Reifen der Hersteller verwendet werden.

 

 

 

Slick Reifen oder Slick  Reifen die durch nachschneiden mit Profil versehen wurden, sind nicht zugelassen.

 

 

 

Es dürfen für die Vor- und Finalläufe nur  eine begrenzte Anzahl neuer Reifen verwendet werden.

 

 

 

Von beginn der Vorläufe an, dürfen max. 3 Paar Reifen genutzt werden. Diese Reifenmenge ist ausgelegt für Fahrzeiten von z.B. bis zu 4 Vorläufen a‘ 10min, ½-Finale a‘ 20min, Finale a‘ 30min = gesamte Rennfahrzeit bis 90min.

 

 

 

( Vorbereitungszeiten sind ausgenommen )

 

 

 

Bei weiteren Sub-Finalen bzw. gesamt Fahrzeiten von mehr als 90min wird ein weiteres Paar Reifen für weitere 30 min Fahrzeit  zugelassen.

 

 

 

Vor beginn der Vorläufe sind Reifen, einer Reifenmischung, eines Herstellers von der technischen Abnahme zu markieren. Die zu markierenden Reifen dürfen, müssen aber nicht neu sein. Bei jedem gefahrenen Vorlauf muss auf der Hinterachse ein Paar markierte Reifen verwendet werden, nur in den Vorläufen  dürfen auf der Vorderachse angefahrene Reifen ohne Markierung, des selben Herstellers und der selben Reifenmischung verwendet werden.

 

 

 

Zu den Finalläufen müssen auf dem Fahrzeug auf der Vorder- und Hinterachse markierte Reifen montiert und verwendet werden.


 

 

 

Stichproben werden vor und/oder nach dem Lauf von der Rennleitung bzw. von der technischen Abnahme vorgenommen. 

 

 

 

Die verschiedenen Hersteller und Mischung dürfen bei den Vor- und Finalläufen nicht gemischt werden, das heißt, es muss immer der gleiche Hersteller und die gleiche Mischung am Fahrzeug montiert sein , für die Trainingszeit ist die Reifenwahl frei gestellt.

 

 

 


 

 

 

Anmerkung zu 4.0 , 5.0 , 5.1

 

 

 

Diese Maßnahme soll dem Fahrer die Möglichkeit bieten, mit dem Fahrzeug, ohne weitere Kosten an 

 

 

 

DMC SK Läufen und der Deutschen Meisterschaft VG5 in der Standardklasse teilzunehmen.

 

 

 

Die Saison 2019/2020 hat bewiesen das eine hohe Chancen Gleichheit zwischen den Fahrern besteht.

 

 

 


 

 

 

5.2 Reifen Austausch 

 

 

 

Bei einem defekten Reifen (nur bei aufgerissener Seitenflanke, nicht bei aufgegangener Klebestelle) oder defekter Felge (Vierkant rund bzw. Felgenbruch), kann dieser bei Vorlage des defekten Reifens bei der Rennleitung bzw. der technischen Abnahme durch einen gleichwertigen Reifen ersetzt und zusätzlich Markiert werden.

 

 

 


 

 

 

5.3 Regenreifen

 

 

 

Bei Regen bzw. Nässe ist die Wahl der Reifen freigestellt. Das Mitführen und jeglicher Gebrauch von Reifenschmier- oder Haftmitteln ist strengstens verboten und führt zum Ausschluss aus der Race Car Series.

 

 

 


 

 

 

6.0 Rennmodus
    

 

 

 

Samstag freies Training , je nach Zeitplan und Abstimmung mit den anderen Rennklassen können Samstag schon min 1 Vorlauf gefahren werden. 

 

 

 

Gefahren werden mindestens 3 Vorläufe von dem der beste gewertet wird. Die Vorläufe werden nach Runden und Zeit gewertet. 

 

 

 

Nach Vorlaufrangliste wird in Subfinale eingeteilt. Je nach Teilnehmerzahl werden A ; B; C... Finale ausgefahren . Der Veranstalter behält sich das Recht vor je nach Teilnehmer Anzahl , die Laufdauer der Subfinale (15min) und (Finale 30min) , dem Zeitplan anzupassen. 

 

 

 


 

 

 

7.0 Wertungen    

 

 

 

Nur Fahrzeuge mit GT Karosserie gehen in die Wertung GT Series ein.

 

 

 

Alle Starter mit DMC Lizenz erhalten bei Läufen im Sportkreis West Punkte zur  Sportkreismeisterschaft West.

 

 

 

Neu ist die Wertung PRO und AM.

 

 

 

PRO sind die sehr schnellen Fahrer mit sehr, sehr viel Rennerfahrung.

 

 

 

AM sind die schnellen Piloten , Rookies , Gentlemen Driver die mit Herzblut ebenso um die Top Platzierungen kämpfen.

 

 

 

Es fahren alle Starter zusammen . In der Gesamtwertung erhalten alle Fahrer die Punkte, entsprechend ihrer Platzierung am Tage.

 

 

 

Separat dazu bekommen die Starter AM ihre eigene Rangliste.

 

 

 

(Beispiel : Bester AM Fahrer Gesamtrang 4 , bedeutet P1 in AM und in der separaten AM Rangliste P1 mit 200 Punkten usw.)

 

 

 


 

 

 

7.1 Punktevergabe 

 

 

 

Gemäß gültigem DMC Reglement 2021 , nach 200´er  Punkte System.

 

 

 


 

 

 

7.2 Regenwertung:


 

 

 

Gemäß gültigem DMC Reglement 2021

 

 

 


 

 

 

8.0 Zeitplan
    

 

 

 

Samstag:
Abhängig von der Teilnehmerzahl, genaue Trainingszeiten bestimmt der ausrichtende Verein, Pausen Regelungen / Ruhezeiten sind unbedingt einzuhalten.
Sonntag:
Fahrerbesprechung / Vorläufe / Final Läufe / Siegerehrung (genauer Zeitplan je nach ausrichtendem Verein/ Teilnehmer Anzahl / Wetterbedienungen )

 

 

 


 

 

 

9.0 Verstöße

 

 

 

Verstöße gegen das vorliegende Reglement und Unsportlichkeiten werden mit Disqualifikation für den Lauf bzw. das Rennen bzw. Ausschluss aus der Wertung bestraft.

 

 

 


 

 

 

10.0 Siegerehrungen

 

 

 

Pokale für P1-3 , zusätzlich Sachpreis aus einer Verlosung, für die Teilnehmer die zum Zeitpunkt der Verlosung vor Ort sind.

 

 

 


 

 

 

11.0 Finallauf

 

 

 

Der letzte Lauf der Saison geht über drei Tage. Die Hauptfinale gehen über 45 Minuten. 1 Boxenstop zum Nachtanken ist erlaubt. 1 Helfer pro Fahrer. Kein Reifenwechsel. Punkte Wertung für das Finale ist doppelt.

 

 

 


 

 

 


 

 

 


 

 

 


 

 

 

Αγγλική έκδοση
1.0 Περιγραφή
Η σειρά GT θα οδηγηθεί ως μέρος της ΣΕΙΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ RACE 2021.
Οι εγγεγραμμένοι οδηγοί με αμάξωμα GT λαμβάνουν 3 ζεύγη ελαστικών σε ειδική τιμή από την MR Racing Parts.
Γενικά, ισχύουν οι τεχνικοί κανονισμοί του DMC στην κατηγορία VG5TWST / GT, με τις αποκλίσεις που περιγράφονται παρακάτω.

2.0 συμμετέχοντες
Όλοι οι οδηγοί μπορούν να λάβουν μέρος στη σειρά Race Car Series.
Η συνδρομή/άδεια DMC δεν είναι απολύτως απαραίτητη, σε αυτήν την περίπτωση ο διοργανωτής σύλλογος θα χρεώσει επιπλέον χρέωση για να ασφαλίσει τους συμμετέχοντες, δεν παρέχεται βαθμολογία για το SK West.
Τα μέλη DMC βαθμολογούνται αυτόματα στην κατηγορία SK-West VG5TWST / GT.

2.1 Αναφορά
Οι συμμετοχές για τους μεμονωμένους αγώνες πρέπει να αποστέλλονται απευθείας στον διοργανωτή του αγώνα. Η καταληκτική ημερομηνία για τις συμμετοχές είναι τα μεσάνυχτα της Τετάρτης πριν από το Σαββατοκύριακο του αγώνα.

2.2 Κόστος εισόδου
Η είσοδος για ενήλικες είναι 25 ευρώ.
Η είσοδος για νέους κάτω των 18 ετών - 15 ευρώ.
Για διπλό ξεκίνημα σε άλλες τάξεις, η 2η είσοδος είναι 15 €.
Οι οδηγοί χωρίς άδεια DMC θα επιβαρύνονται με επιπλέον ασφαλιστικό τέλος 5 €.

3.0 σασί και αμαξώματα
Επιτρέπονται όλες οι παραλλαγές / κατασκευαστές / αυτοκατασκευές πλαισίου με μεταξόνιο έως 535 mm και μέγιστο πλάτος 395 mm. Για τη βαθμολογία της σειράς GT, επιτρέπονται μόνο αμαξώματα που βασίζονται στο μοντέλο αμαξωμάτων GT3. Οι πίσω αεροτομές πρέπει να αντιστοιχούν σε εμφάνιση και διαστάσεις στα γνήσια οχήματα GT 3. Η πίσω αεροτομή μπορεί να έχει το μέγιστο πλάτος του οχήματος, το ύψος, όχι υψηλότερο από το υψηλότερο σημείο της οροφής του οχήματος.
Λίστα σώματος:
Porsche 911 GT3 type 997; (Μεταξόνιο 510)
Porsche 911 GT3R Type 991 (μεταξόνιο 530)
ST one GT3 (παρόμοιο με το AMG GT)
STtwo GT3 (παρόμοιο με τη McLaren 650)
BMW M3 ALMS FG αρ. 8180
Audi R8
Kilam-AM (παρόμοιο με την Aston Martin)
C6 και C7 (παρόμοια με την Corvette)
Ενημερωθείτε εκ των προτέρων για οποιοδήποτε άλλο αμάξωμα
3.1 Αυτοκίνητο βροχής
Για τους αγώνες βροχής, ο οδηγός μπορεί να δηλώσει το προσωπικό του, έτοιμο για οδήγηση σασί στον τεχνικό έλεγχο. Δεν επιτρέπεται η διπλή χρήση από άλλα ορεκτικά. Το Motor / Reso δεν υπόκειται στους περιορισμούς της σειράς GT και μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα.
Πρέπει να χρησιμοποιείται αμάξωμα GT που συμμορφώνεται με τους κανονισμούς.
Η απελευθέρωση των κινητήρων και του ρεζο θα πρέπει επίσης να χρησιμεύσει στη μείωση του κόστους για τα δεύτερα οχήματα και να προσφέρει τη δυνατότητα κατασκευής ενός αδιάβροχου οχήματος από υπάρχον «σκραπ».

3.2 Βαφή
Τα σώματα πρέπει να είναι βαμμένα, αν είναι δυνατόν, να φυλάσσεται το πρωτότυπο. Μια αναφορά στην αρχική σχεδίαση είναι ρητά επιθυμητή για να αναπαραχθεί μια οπτικά ελκυστική οδηγική εικόνα των μοντέλων οχημάτων.
Οι προβολείς και τα πίσω φώτα πρέπει να είναι αναγνωρίσιμα ως τέτοια. Τα τζάμια πρέπει να είναι διαφανή, αλλά μπορεί να είναι χρωματισμένα. (Με εξαίρεση το σώμα της Porsche 997 FG 5170/06 που διατίθεται από την FG, το οποίο διατίθεται σε λευκό βαμμένο υλικό.)
Πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα εκδοθέντα πεδία αριθμού εκκίνησης (συμπεριλαμβανομένων των αυτοκόλλητων "PRO" και "AM" για την κατηγορία) με τον αριθμό εκκίνησης που έχει εκχωρηθεί στον οδηγό και το αυτοκόλλητο παραθύρου "Race Car Series". Αυτό θα πρέπει να υπογραμμίσει την εμφάνιση και την αξία αναγνώρισης της σειράς αγωνιστικών αυτοκινήτων, όπως και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό σε κλίμακα 1:1
Ελαστικά βροχής 3,3
Σε βρεγμένες συνθήκες, η επιλογή ελαστικών είναι προαιρετική. Η μεταφορά και χρήση οποιωνδήποτε λιπαντικών ή κόλλων ελαστικών απαγορεύεται αυστηρά και θα έχει ως αποτέλεσμα τον αποκλεισμό από το NRW Cup και τη σειρά GT.
4.0 Συμμετέχοντες Όλοι οι οδηγοί μπορούν να συμμετέχουν στη σειρά SCS M2 GT.
Η συνδρομή/άδεια DMC δεν είναι υποχρεωτική, σε αυτήν την περίπτωση, χρεώνεται πρόσθετη χρέωση για την ασφάλιση των συμμετεχόντων από τον χορηγό σύλλογο, δεν παρέχεται βαθμολογία στο SK West.
Τα μέλη DMC υπολογίζονται αυτόματα στην κλάση SK-West VG5TWST. (μόνο για τρεξίματα πριν το γερμανικό πρωτάθλημα)

4.0 Drive / Κινητήρες
Καύση: Κείμενο σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς DMC 2021
Επιτρέπονται 1-κύλινδροι, 2- ή 4-χρονοι κινητήρες με μέγιστο 23 ccm. Ενεση,
Απαγορεύεται η υπερφόρτιση, τα συστήματα ανάφλεξης με μπαταρίες, το περιστροφικό πτερύγιο και οι κινητήρες Wankel. Ο χρονισμός ανάφλεξης πρέπει να είναι σταθερός. Επιτρέπεται μόνο η μηχανική ρύθμιση. Δεν επιτρέπεται η ανάφλεξη που τροφοδοτείται από μπαταρία. Επιτρέπεται μόνο ένα σύστημα παθητικής ανάφλεξης που χρησιμοποιεί την ταχύτητα ως μοναδική παράμετρο. Ο σφόνδυλος μπορεί να περιέχει μόνο ένα ζεύγος μαγνητικών πόλων, έναν βόρειο και έναν νότιο πόλο. Επιτρέπονται μόνο ανοιχτά κανάλια υπερέντασης. Επιτρέπονται το πολύ 4 κανάλια υπερέντασης (δεν επιτρέπονται ανεξάρτητα σετ κάννης και κλειστά κανάλια). Το μπλοκ κυλίνδρων πρέπει να χυθεί σε ένα κομμάτι. Οι δακτύλιοι δεν επιτρέπονται. Επιτρέπεται μόνο ψύξη με αέρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να αποτελείται από διπλό άξονα με κλειστή μπιέλα. Δεν επιτρέπονται μισά κύματα. Επιτρέπονται εξωτερικοί ηλεκτρικοί εκκινητήρες. Πρέπει να χρησιμοποιείται το αρχικό περίβλημα της μίζας με ή χωρίς υβριδικό εκκινητήρα ή ένα ασφαλές κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα που εμποδίζει την επαφή με έναν τροχό ανεμιστήρα που λειτουργεί. Το παξιμάδι στερέωσης του τροχού του ανεμιστήρα μπορεί να αντικατασταθεί, δεν επιτρέπεται η ανάμειξη εξαρτημάτων από διαφορετικούς κινητήρες, ακόμη και αν προέρχονται από τον ίδιο κατασκευαστή. Επιτρέπεται η χρήση μόνο καρμπυρατέρ που παρέχονται με τον κινητήρα στάνταρ. Η προσθήκη ή η αφαίρεση υλικού δεν επιτρέπεται εκτός εάν χρησιμοποιείται για τη σωστή εγκατάσταση του κινητήρα σε ένα όχημα. Για την επισκευή των κινητήρων επιτρέπονται μόνο γνήσια ανταλλακτικά που αντιστοιχούν στον τύπο του κινητήρα. Παράδειγμα: (Αυθεντικό κιτ κυλίνδρων εμβόλων) Τα ρουλεμάν και οι τσιμούχες άξονα πρέπει να είναι γνήσια εξαρτήματα. Η μόνη αλλαγή που επιτρέπεται είναι η χρήση μη τυποποιημένων απομονωτών, προσαρμογών φίλτρων αέρα, φίλτρων αέρα, συστημάτων συντονισμού και μη τυποποιημένων επιφανειακών σφραγίδων. Επιτρέπεται η χρήση (ατσάλινου) άξονα καρμπυρατέρ με δακτύλιους ή ρουλεμάν, η αφαίρεση του άξονα του τσοκ και η βιδωτή σύνδεση 4 σημείων ή άλλη πρόσθετη βιδωτή σύνδεση του κυλίνδρου. Όλα τα μπουζί που διατίθενται στο εμπόριο επιτρέπονται.
5.0 αγωνιστική λειτουργία
Ο τρόπος και το πρόγραμμα αγώνων καθορίζονται από το NRW Cup.
http://www.nrw-cup-grossmodelle.de

4.1 Οι ηλεκτρικοί κανονισμοί υπόκεινται σε αλλαγές για το 2021!

Οι έγκυροι κανονισμοί και οι απαραίτητες παράμετροι με τις οποίες διασφαλίζεται μια ισορροπημένη απόδοση μεταξύ των διαφορετικών οχημάτων μπορούν να καθοριστούν μόνο μέσω δοκιμών και αγώνων την τρέχουσα σεζόν.

Το ακόλουθο κείμενο ισχύει προς το παρόν, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς DMC 2021:
«Εγκρίνεται μια κίνηση με ηλεκτρικούς κινητήρες και μπαταρίες που δεν υπερβαίνουν την ονομαστική τάση των 40 βολτ (π.χ. 10S Lipo = 37 βολτ).
Οι μπαταρίες μετάδοσης κίνησης πρέπει να τοποθετούνται σε κλειστό περίβλημα προστατευμένο από εξωτερικές μηχανικές επιδράσεις.
Το σύστημα σύνδεσης που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι προστατευμένο από βραχυκύκλωμα, να προστατεύεται από την αντίστροφη πολικότητα και να έχει επαρκείς διαστάσεις. Εάν δεν υπάρχει η λεγόμενη αντικεραυνική προστασία στον ελεγκτή ταχύτητας που χρησιμοποιείται, αυτή πρέπει να είναι διαθέσιμη στο σύστημα σύνδεσης. Δεν επιτρέπεται η αλλαγή της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Επιτρέπεται μόνο μία διαμόρφωση (μοτέρ / ελεγκτής) από την αρχή του συμβάντος έως το τέλος. Οι ρυθμίσεις στον ελεγκτή δεν πρέπει να αλλάζουν μεταξύ τελικού και προχωρημένου. "
Προσθήκη της σειράς αγωνιστικών αυτοκινήτων:
Η μπαταρία πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια μηχανικά στο όχημα. Το Velcro από μόνο του δεν αρκεί.
Δεν επιτρέπεται η πρόσθετη θέρμανση των μπαταριών.
Εκτός από την αύξηση της θερμοκρασίας με τη φόρτιση των μπαταριών πριν από τη λειτουργία.

Μια σύσταση είναι τα παρακάτω εξαρτήματα που έχουν δοκιμαστεί και μπορούν να επιτρέψουν ασφαλή αγώνα.
Τα εξαρτήματα και η διαμόρφωση είναι προσωρινά και δεν αποτελούν απαραίτητα μέρος των ισχυόντων κανονισμών.
Τυπικός κινητήρας: Tenshock X501S 960KV
Μπαταρία: Lipo μέγιστο 8S
Ονομαστική τάση: 3,7V ανά στοιχείο, σε 8S - 29,6V
Τάση λήξης φόρτισης. 4,2 V ανά κυψέλη, με 8S μέγ. 33,6 V
!!! Χωρίς HV Lipo με 4,35V!
Σύστημα σύνδεσης: με προστασία αντίστροφης πολικότητας, προστασία από βραχυκύκλωμα (σύσταση XT90 ή XT90S)
Ελεγκτής: προαιρετικό (σύσταση, Hobbywing MAX6)
Συνολική μείωση: ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος και τη διαδρομή στην περιοχή από μέγιστο 7,6: 1 έως ελάχ. 8,9: 1

4.2 Σιγαστήρας και Airbox
Επιτρέπονται μόνο εξαρτήματα με έγκυρη έγκριση DMC για την κλάση VG5TWST / GT
Για τη λίστα έγκρισης, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο DMC 2021.

4.3 Εξοπλισμός ασφαλείας
Οι μπροστινοί προφυλακτήρες, τα φρένα, οι διακόπτες κινητήρα κ.λπ. πρέπει να συμμορφώνονται με τους ισχύοντες κανονισμούς DMC 2021.

Ελαστικά 5,0
Οι εγγεγραμμένοι συμμετέχοντες στη σειρά GT θα λάβουν 3 ζεύγη ελαστικών σε μειωμένη τιμή για κάθε αγώνα στη διεύθυνση www.mr-racing-parts.de.
Τα ελαστικά που θα προσφέρονται θα είναι PMT S00 και GRP XM2.
Για να λάβετε την εκπτωτική τιμή, πρέπει να δημιουργήσετε λογαριασμό στο κατάστημα. Μόλις γίνει αυτό, η κατηγορία της σειράς GT θα κυκλοφορήσει μετά από περίπου μία ημέρα. Μετά από έλεγχο της λίστας των συμμετεχόντων, φυσικά.
Τώρα στη διαδικασία. Το πολύ 3 ζεύγη ελαστικών ανά αγώνα πωλούνται με έκπτωση. Τα ελαστικά πρέπει να παραγγελθούν το αργότερο μέχρι την Τετάρτη 23:59 πριν τον αντίστοιχο αγώνα. Πληρωμή μόνο με τραπεζικό έμβασμα! Εάν τα χρήματα δεν υπάρχουν στον λογαριασμό μέχρι το πρωί του Σαββάτου ή εάν δεν υπάρχουν στοιχεία για μεταφορά, η παραγγελία θα ακυρωθεί. Όπως και αν δεν αναφέρεται η αντίστοιχη φυλή.
Φυσικά, μπορούν να αγοραστούν και άλλα ελαστικά από την MR Racing Parts στην πίστα. Ωστόσο, στην κανονική τιμή, όσο διαρκούν τα αποθέματα επί τόπου.
Η παραλαβή των ελαστικών που έχουν προπαραγγελθεί επιβεβαιώνεται με υπογραφή.
6,0 βαθμολογίες
Μόνο οχήματα με αμάξωμα GT ταξινομούνται σε σειρά SCS M2 GT. Όλοι οι αρχικοί με άδεια DMC θα λάβουν βαθμούς για το SK West σε αγώνες πριν από το DM και θα προκριθούν στο Γερμανικό Πρωτάθλημα VG5TWST

5.1 Προδιαγραφές ελαστικών για το 2021:
PMT - μείγμα: S00 (προσωρινά επιτρέπονται τα M00 και K1 μέχρι να εξαντληθούν τα υπόλοιπα)
GRP - Μίγμα: XM2 (προσωρινά εγκεκριμένο M2 έως ότου εξαντληθούν τα υπολείμματα)
Επιτρέπεται η χρήση μόνο γνήσιων ελαστικών με προφίλ από τον κατασκευαστή.
Δεν επιτρέπονται ελαστικά slick ή slick ελαστικά που έχουν πατηθεί με κοπή.
Μόνο ένας περιορισμένος αριθμός νέων ελαστικών επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για τις προκαταρκτικές και τελικές διαδρομές.
Από την έναρξη των προκαταρκτικών δρομολογίων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν το πολύ 3 ζεύγη ελαστικών. Αυτή η ποσότητα ελαστικών έχει σχεδιαστεί για χρόνους οδήγησης π.χ. έως 4 προκαταρκτικές διαδρομές ένα '10 λεπτά, ½-τελικός α' 20 λεπτά, τελικός ένα '30 λεπτά = συνολικός χρόνος οδήγησης αγώνα έως και 90 λεπτά.
(Οι χρόνοι προετοιμασίας εξαιρούνται)
Σε περίπτωση περαιτέρω υποτελικών ή συνολικών χρόνων οδήγησης άνω των 90 λεπτών, θα επιτραπεί ένα άλλο ζευγάρι ελαστικών για επιπλέον 30 λεπτά οδήγησης.
Πριν από την έναρξη των προκαταρκτικών δρομολογίων, τα ελαστικά, μια σύνθεση ελαστικών, ένας κατασκευαστής πρέπει να σημαίνονται για τεχνική αποδοχή. Τα ελαστικά που πρέπει να σημανθούν μπορεί να είναι ή να μην είναι καινούργια. Ένα ζευγάρι επισημασμένων ελαστικών πρέπει να χρησιμοποιείται στον πίσω άξονα για κάθε προκαταρκτική διαδρομή. Ελαστικά χωρίς σήμανση στον μπροστινό άξονα, από τον ίδιο κατασκευαστή και την ίδια σύνθεση ελαστικών, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο στις προκαταρκτικές διαδρομές.
Για τους τελικούς, τα ελαστικά με σήμανση πρέπει να τοποθετηθούν και να χρησιμοποιηθούν στο όχημα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα.
Θα διενεργούνται τυχαίοι έλεγχοι πριν και/ή μετά τον αγώνα από τη διεύθυνση του αγώνα ή από τον τεχνικό έλεγχο.
Οι διαφορετικοί κατασκευαστές και ενώσεις δεν πρέπει να αναμειγνύονται στις προκαταρκτικές και τελικές διαδρομές, δηλαδή, ο ίδιος κατασκευαστής και η ίδια ένωση πρέπει να τοποθετούνται πάντα στο όχημα, η επιλογή των ελαστικών είναι ελεύθερη για την περίοδο εκπαίδευσης.

Σημείωση για τα 4.0, 5.0, 5.1
Αυτό το μέτρο έχει σκοπό να προσφέρει στον οδηγό την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει το όχημα χωρίς επιπλέον κόστος
Η DMC SK τρέχει και το γερμανικό πρωτάθλημα VG5 στην τυπική κατηγορία.
Η σεζόν 2019/2020 απέδειξε ότι υπάρχει υψηλό επίπεδο ισότητας μεταξύ των οδηγών.

5.2 Αντικατάσταση ελαστικών
Σε περίπτωση ελαττωματικού ελαστικού (μόνο εάν η πλευρική πλευρά είναι σκισμένη, όχι εάν έχει ανοίξει η κολλητική άρθρωση) ή ελαττωματικού χείλους (στρογγυλό τετράγωνο ή σπασμένο ζάντα), μπορεί να αντικατασταθεί με ένα αντίστοιχο ελαστικό και να επισημανθεί επιπλέον όταν το ελαττωματικό το ελαστικό παρουσιάζεται στη διεύθυνση του αγώνα ή στον τεχνικό έλεγχο.

5.3 Ελαστικά βροχής
Σε βροχή ή βρεγμένο η επιλογή των ελαστικών είναι ελεύθερη. Η μεταφορά και οποιαδήποτε χρήση λιπαντικών ή συγκολλητικών ελαστικών απαγορεύεται αυστηρά και οδηγεί σε αποκλεισμό από τη σειρά Race Car Series.

6.0 αγωνιστική λειτουργία
Δωρεάν προπόνηση του Σαββάτου, ανάλογα με το πρόγραμμα και τον συντονισμό με τις άλλες αγωνιστικές κατηγορίες, μπορείτε να οδηγείτε τουλάχιστον 1 προβάδισμα το Σάββατο.
Υπάρχουν τουλάχιστον 3 προκαταρκτικές διαδρομές, από τις οποίες βαθμολογείται η καλύτερη. Οι προκριματικές βαθμολογούνται ανάλογα με τους γύρους και τον χρόνο.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική λίστα κατάταξης χωρίζεται σε υποτελικούς. Ανάλογα με τον αριθμό των συμμετεχόντων, A; ΣΙ; Γ ... τελική παράταση. Ο διοργανωτής διατηρεί το δικαίωμα, ανάλογα με τον αριθμό των συμμετεχόντων, να προσαρμόσει τη διάρκεια των υποτελικών (15 λεπτά) και (30 λεπτά) στο πρόγραμμα.

7,0 βαθμολογίες
Μόνο οχήματα με αμάξωμα GT περιλαμβάνονται στη βαθμολογία της σειράς GT.
Όλοι οι αρχικοί με άδεια DMC λαμβάνουν πόντους για το Πρωτάθλημα Δυτικής Αθλητικής Περιοχής όταν τρέχουν στη Δυτική Αθλητική Περιοχή.
Οι αξιολογήσεις PRO και AM είναι νέες.
Οι PRO είναι οι πολύ γρήγοροι οδηγοί με μεγάλη αγωνιστική εμπειρία.
Οι AM είναι οι γρήγοροι πιλότοι, οι αρχάριοι, οι κύριοι οδηγοί που αγωνίζονται επίσης για τις κορυφαίες θέσεις με πάθος.
Όλοι οι μίζες οδηγούν μαζί. Στη συνολική κατάταξη, όλοι οι οδηγοί λαμβάνουν τους βαθμούς ανάλογα με τη θέση τους κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Ξεχωριστά, οι εκκινητές AM αποκτούν τη δική τους λίστα κατάταξης.
(Παράδειγμα: Καλύτερος οδηγός AM συνολικής κατάταξης 4, σημαίνει P1 στο AM και στην ξεχωριστή λίστα κατάταξης AM P1 με 200 βαθμούς κ.λπ.)

7.1 Βαθμολογία
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς DMC 2021, σύμφωνα με το σύστημα 200 πόντων.

7.2 Βαθμολογία βροχής:
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς DMC 2021
Πρόγραμμα 8.0
Σάββατο: Ανάλογα με τον αριθμό των συμμετεχόντων, οι ακριβείς ώρες προπόνησης καθορίζονται από τον διοργανωτή σύλλογο, πρέπει να τηρούνται οι κανονισμοί των διαλειμμάτων / οι περίοδοι ανάπαυσης. Κυριακή: ενημέρωση οδηγού / προκαταρκτικές διαδρομές / τελικές διαδρομές / τελετή απονομής (ακριβές πρόγραμμα ανάλογα με τη διοργανώτρια ομάδα / αριθμό συμμετεχόντων / καιρικές συνθήκες)

9.0 παραβιάσεις
Οι παραβάσεις των παρόντων κανονισμών και η αντιαθλητική συμπεριφορά θα τιμωρούνται με αποκλεισμό για το τρέξιμο ή τον αγώνα ή αποκλεισμό από την κατάταξη.

10.0 Τελετές βραβείων
Τρόπαια για το P1-3, συν έπαθλο υλικού από μια κλήρωση για όσους συμμετέχοντες βρίσκονται στο χώρο τη στιγμή της κλήρωσης.

11.0 τελική σειρά
Ο τελευταίος κύκλος της σεζόν διαρκεί τρεις ημέρες. Οι κύριοι τελικοί διαρκούν 45 λεπτά. Επιτρέπεται 1 pit stop για ανεφοδιασμό καυσίμων. 1 βοηθός ανά οδηγό. Καμία αλλαγή ελαστικών. Οι βαθμοί για τον τελικό είναι διπλός.

---- διαδικασία ακόμα σε προγραμματισμό ----
Share by: